RailEnquiry

नई दिल्ली।। आनंद विहार आकर टर्मिनेट होने वाली ट्रेनें अगर नई दिल्ली तक जाने लगें और नई दिल्ली वाली ट्रेनें आनंद विहार जाकर टर्मिनेट हों तो? हालांकि अभी यह मुमकिन नहीं है, लेकिन दो से तीन साल में ऐसा होने जा रहा है। रेलवे चाहती है कि आनंद विहार को टर्मिनल ही रहने दिया जाए लेकिन उसे टू वे बनाया जाए ताकि किसी भी साइड से आने वाली ट्रेनें यहां टर्मिनेट हो सकें।

जब आनंद विहार टर्मिनल बनना शुरू हुआ था, तब रेलवे चाहती थी कि यहां से देश के पूर्वी हिस्से की ओर जाने वाली ट्रेनों को चलाया जाए और वापसी में उन्हें यहीं टर्मिनेट कर दिया जाए। मकसद था कि नई दिल्ली रेलवे स्टेशन पर कपैसिटी से ज्यादा ट्रेनें चलाई जा रही थीं। रेलवे अफसरों का मानना था कि अगर आनंद विहार को नई दिल्ली से जोड़ा जाता है तो नई दिल्ली से चलने वाली वीआईपी ट्रेनों को आनंद विहार शिफ्ट करने में अड़चन आएगी। उनका मानना था कि ऐसे में आनंद विहार टर्मिनल का अर्थ ही खत्म हो जाएगा, क्योंकि हर ट्रेन को नई दिल्ली तक ले जाने के लिए दबाव रहेगा।

अब रेलवे का कहना है कि आनंद विहार टर्मिनल बनाते वक्त जो आशंकाएं थीं, वे बेमतलब साबित हुईं। ऐसे में अगर आनंद विहार टर्मिनल को टू वे किया जाता है तो इसका रेलवे को भी फायदा होगा। इसी वजह से रेलवे आनंद विहार से तिलक ब्रिज के बीच 9.77 किमी की दो और लाइनें बिछाने की तैयारी कर रहा है। इसके लिए रेलवे ने 295 करोड़ रुपये की पहले ही मंजूरी दे दी है। ये दोनों लाइनें आनंद विहार हाल्ट और आनंद विहार टर्मिनल के और बनने वाले प्लेटफॉर्म के बीच की जगह में बनेंगी और ये लाइनें आनंद विहार के प्लेटफॉर्म की लाइन से भी जुड़ी होंगी। इस तरह से नई दिल्ली से ट्रेनें आनंद विहार जाकर टर्मिनेट हो सकेंगी। इस तरह से आनंद विहार का टर्मिनल वाला स्वरूप भी बरकरार रहेगा और रेलवे और पैसेंजरों को भी फायदा मिलेगा।

रेलवे अधिकारियों का कहना है कि अगर यह टू वे होता है तो पंजाब, हरियाणा की ओर से आने वाली कई ट्रेनें नई दिल्ली होते हुए आनंद विहार जाकर टर्मिनेट की जा सकती हैं। इससे इन ट्रेनों का फायदा यमुनापार के पैसेंजर भी उठा सकेंगे और उन्हें नई दिल्ली आने की जरूरत नहीं पड़ेगी। दिल्ली के डिवीजनल रेलवे मैनेजर अनुराग सचान का कहना है कि यह कार्य पिछले वित्तीय साल में मंजूर हुआ था और अभी इसके लिए शुरुआती तैयारी की गई है लेकिन लाइनें बिछाने के कार्य में अभी और वक्त लगेगा।